Ảnh bên dưới là hình ảnh giao thông thực tế tại Hà Nội mà hệ thống AI của...

Ở điều kiện thiếu sáng thì sao nhỉ? Với lại khi xảy ra tai nạn thì người lái hay VinAI chịu trách nhiệm pháp lí?

 

Có ông chú ở giữa đang sang đường ngược chiều thì chưa nhận diện được kìa ))

 

không biết AI học được cách nhận biết cửa xe oto nào sẽ mở, con xe tải đậu trước hẻm và trong hẻm có thằng sắp phóng ra, ninja quẹo phải xinhan trái chưa

 

Cái gắn nhãn với lindar 3d này nhiều đơn vị nó làm lâu lắc rồi, vin mới làm thôi, cái này làm sử dụng cho nhiều mục đích, chứ VN chế độ tự động lái chỉ chạy ở đường cao tốc hay ngoài đô thị chứ trong đô thị lớn ở VN thì chịu chết. Còn cấp độ mấy thì trong khu đô thị của VN vẫn phải tự mình lái nếu ý thức tham gia giao thông của người dân không tăng lên, thứ 2 là cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam còn chưa đáp ứng được với số dân hiện có, thứ 3 là chế tài xử phạt chưa cao việc đi ngược chiều, lạng lách đáng võng, tạt đầu xe còn nhiều, nên việc họ phát triển dần cho tương lai cũng tốt, mai ngày ý thức tham gia giao thông cao thì sẽ đỡ bất cập. Mình từng làm vài cái project của Innoviz xe Toyota bên nước ngoài đa phần họ đi rất ngay hàng thằng nối lên việc gắn nhãn rất dễ, còn ở VN việc gắn nhãn là cả 1 vấn đề. Mà góp ý xíu 2 xe máy gần nhất bị hở box nha.

 

Nên thêm tính năng chửi chứ có là robot cũng ko nhịn đk

 

Đổi sang kiểu khung xương cho dễ nhìn )

 

Con AI ấy mà xử lý được đường VN thì có thể tuyên bố AI của mọi hãng xe khác là đbrr luôn

 

Nhỡ có chị ninja nào véo một phát từ đít lên đầu thì phản ứng kịp không nhỉ

 

Mình có một câu hỏi là: Làm thế nào để phân biệt đâu là cái hình AI thật hay là ảnh photoshop vào để "mang tính minh hoạ" vậy mọi người ?

 

Có từng phân tích data bên giao thông Hàn Quốc kiểu như vậy nhưng đỡ rối mắt hơn